壓縮機(jī)及其配套部件的異常可能導(dǎo)致空壓機(jī)故障或空壓機(jī)爆炸事故。

一、空壓機(jī)風(fēng)險(xiǎn)分析及事故預(yù)測(cè)。

（1）由于空氣具有氧化性能，特別是在高壓下，輸送系統(tǒng)具有較高的流量，系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)既有氧化（熱）的風(fēng)險(xiǎn)，又有高速磨損和摩擦的風(fēng)險(xiǎn)。由于壓縮機(jī)的氣缸、儲(chǔ)氣罐。

由于空氣輸送(排氣)管道超溫，超壓會(huì)爆炸，因此，壓縮機(jī)各部件的機(jī)械溫度應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。

(2)霧化潤(rùn)滑油或其分解物與壓縮空氣混合會(huì)引起爆炸。

（3）壓縮機(jī)油封潤(rùn)滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油、碳?xì)浠衔锍练e在法蘭、閥門、波紋管、直徑等低洼系統(tǒng)中，在高壓氣體的作用下，逐漸霧化、氧化、焦化、碳化、分解，成為爆炸的潛在條件。

(4)潮解空氣和系統(tǒng)不規(guī)范清洗，冷熱交替作業(yè)可能會(huì)使管道內(nèi)壁生銹，在高速氣體作用下剝落，成為點(diǎn)燃源。

（5）空氣壓縮過(guò)程中的不穩(wěn)定性和喘振狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致介質(zhì)溫度的突然升高。這是由于系統(tǒng)中流體（空氣）在突然作用下的局部絕熱壓縮。

（6）在維修和安裝過(guò)程中，擦拭物、煤油、汽油等易燃液體落入氣缸、儲(chǔ)氣器和空氣導(dǎo)管，空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)可引起爆炸。

(7)壓縮系統(tǒng)受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)。

（8）壓縮空氣壓力超過(guò)規(guī)定。上述情況可能導(dǎo)致空壓機(jī)故障或空壓機(jī)爆炸事故。

二、預(yù)防空壓機(jī)事故。

（1）空氣壓縮機(jī)及其配套儲(chǔ)罐、管道系統(tǒng)應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，大型空氣壓縮機(jī)吸管前應(yīng)安裝干過(guò)濾器。

（2）空氣壓縮后，溫度急劇上升，空氣壓縮機(jī)必須配備有效的冷卻系統(tǒng)。大型空氣壓縮機(jī)冷卻水系統(tǒng)，防斷水保護(hù)裝置必須靈敏可靠。如果供水在運(yùn)行中斷，嚴(yán)禁強(qiáng)制供水，需要停止處理。

（3）空氣儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)和運(yùn)行應(yīng)符合《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)督規(guī)程》的規(guī)定，必要時(shí)安裝必要的壓力顯示和超壓調(diào)節(jié)和報(bào)警系統(tǒng)。

（4）大型空壓機(jī)應(yīng)根據(jù)設(shè)備特點(diǎn)設(shè)置喘振、振動(dòng)、油壓、供水、軸位移、軸承溫度等報(bào)警聯(lián)鎖裝置。開(kāi)車前應(yīng)進(jìn)行空投試驗(yàn)。

（5）具有一定壓力的空氣具有很強(qiáng)的氧化性。因此，在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格防止?jié)櫥秃推渌袡C(jī)物混入其中，避免系統(tǒng)內(nèi)油和其他有機(jī)物被氧化、燃燒或爆炸。

（6）在高速流動(dòng)過(guò)程中，銹蝕和機(jī)械雜質(zhì)可能成為熱火。因此，壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)滿足安全要求，防止異物進(jìn)入。

(7)空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)如有異常聲音，立即停車檢查處理。

(8)大型空壓機(jī)連續(xù)冷啟動(dòng)不超過(guò)三次，熱啟動(dòng)不超過(guò)二次。